刚刚落下帷幕的F1奥地利大奖赛正赛结束后，足球直播两届世界冠军阿隆索的全场表现直接冲上了全球赛车论坛的热搜榜，从排位赛的极限抢位到正赛的多次攻防缠斗，这位42岁的老将用完全不符合年龄的竞技状态，再次刷新了不少车迷对“传奇车手续航力”的认知，相关话题短短24小时内就在国内社交平台收获了超过两亿次的播放量。
排位赛阶段的极限发挥超出赛前预期
很多车迷赛前对阿隆索所在的阿斯顿马丁车队的预期，只是能稳定排在第五到第六的中游集团，毕竟本赛季红牛的统治力依旧拉满，法拉利和梅赛德斯的赛道升级也都在奥地利站拿出了实际效果，整体速度都比前几站有明显提升。
谁也没想到阿隆索在第三节排位赛的最后一圈，连续在两个高速弯角切到了极限走线，直接把自己的圈速钉在了全场第三，仅比排在第二的勒克莱尔慢了不到0.03秒，硬生生把两台梅赛德斯赛车挤到了身后，当时转播镜头给到阿隆索的车载画面，不少老车迷直接在直播间打出了“梦回2006年”的弹幕。
42岁老将阿隆索在奥地利大奖赛上演极限发挥，惊艳全场车迷
正赛攻防细节尽显老车手的经验优势
正赛起步阶段阿隆索本来有机会冲到第二，可惜一号弯的走线被勒克莱尔稍微卡了一下，只能暂时守在第三的位置，但他之后的节奏完全没有乱，快直播面对身后拉塞尔连续十多圈的紧逼，他每次在三号弯和七号弯的防守走线都选得极其刁钻，既没有超出赛道边界违规，也完全不给对手留抽头超车的空间。
比赛过半之后阿隆索选择早一步进站换胎，快直播出来之后刚好卡在了刚刚完成进站的佩雷兹身前，面对红牛赛车接近一秒每圈的速度优势，他硬生生扛了整整六圈才被对方完成超车，这段防守画面后来被不少车迷剪成了集锦，连F1官方的社交账号都专门转发了这段内容。
最终冲线的时候阿隆索拿到了全场第四的成绩，比车队赛前给他制定的目标排名高了两位，还帮阿斯顿马丁拿到了本赛季至今最高的单站车队积分。
车迷热议点覆盖情怀与现实多个维度
这次阿隆索奥地利大奖赛的亮眼表现，最先引爆的就是老F1车迷的情怀点，不少从阿隆索在雷诺车队时期就开始关注赛事的老观众都表示，本来以为他这两年加盟阿斯顿马丁就是为了跑轻松赛程享受赛车，快直播没想到他还能拿出这么强的求胜欲。
而不少新入坑的年轻车迷则是被他的防守技术彻底圈粉，很多人专门翻出了他十几年前的经典比赛录像做对比，发现他的走线判断和攻防思路相比巅峰时期不仅没有退步，反而因为经验积累变得更加老道，很少再出现早年为了防守主动冲出赛道的失误。
甚至不少其他车队的支持者也在社交平台发文为阿隆索点赞，毕竟在红牛几乎要包揽所有分站冠军的赛季里，能看到老将拿出这样突破预期的表现，对整个赛事的观赏性都是极大的提升，也让大家对剩下几站比赛多了不少期待。
后续表现或将直接影响车队下半赛季升级方向
阿斯顿马丁的技术总监赛后接受采访的时候专门提到，阿隆索在奥地利站给出的赛车调校反馈，比车队数据模拟器得出的最优方案还要快出0.2秒每圈，接下来车队下半赛季的空气动力学升级，会优先参考阿隆索这站比赛里给出的驾驶感受调整。
不少业内评论也认为，以阿隆索现在的竞技状态，他完全有能力在剩下的半赛季里再冲击至少一次领奖台，甚至在接下来的银石站和匈牙利站，他还有机会复制这次阿隆索奥地利大奖赛的亮眼发挥，给支持他的车迷带来更多意料之外的惊喜。
